Rotterdam World Gateway versnelt bestaande uitbreiding

Rotterdam World Gateway (RWG) versnelt de bestaande uitbreiding van de capaciteit van haar containerterminal op Maasvlakte 2 in nauwe afstemming met haar aandeelhouders DP World, CMA CGM, ONE en HMM. 

De terminal krijgt haar vierde en tevens laatste ligplaats voor de grootste zeecontainerschepen ter wereld. Daarnaast ligt de focus op verdere automatisering en verduurzaming van de terminal. 

Vierde ligplaats voor grootste zeecontainerschepen 
Met deze laatste fase benut RWG de volledige kadecapaciteit die het Havenbedrijf Rotterdam heeft toegewezen. De terminal krijgt een vierde diepzeeligplaats voor de grootste containerschepen ter wereld. RWG investeert daarvoor in vijf nieuwe kadekranen, elf opslagmodules met 22 automatische stapelkranen en 24 automatisch geleide voertuigen (AGV’s), waarbij ook een mogelijke implementatie van een BoxBay voor de opslag van lege containers (circa 30.000 TEU) verder zal worden onderzocht.

Verduurzaming operatie
De verdere ontwikkeling van de terminal richt zich nadrukkelijk op verdere automatisering en verduurzaming van de operatie. Zo vergroot RWG de laadcapaciteit voor elektrisch materieel en breidt zij het kantoor en de werkplaats voor onderhoud uit. Ook groeit de capaciteit van de gates en de opslag voor niet‑standaard vracht. De totale investering van de laatste fase bedraagt circa € 500 miljoen, mede gefinancierd door de bestaande geldverstrekkers, en brengt het totaal voor de totstandkoming van RWG op circa € 2 miljard.

Voor 2030 in gebruik 
De inrichting van de vierde ligplaats vindt fasegewijs plaats op de huidige terminal, tezamen met de in 2023 aangekondigde fase met een derde ligplaats, die RWG in 2027 commercieel in gebruik verwacht te nemen. RWG gaat na afronding van de contracten voor de laatste fase verder met de civiele werkzaamheden ter voorbereiding op de verdere inrichting van het terrein. Het bedrijf verwacht de extra capaciteit vóór 2030 commercieel in gebruik te nemen. De totale overslagcapaciteit zal dan circa 5 miljoen TEU gaan bedragen.

Ronald Lugthart, CEO en Chairman of the Board van RWG:  ”Deze laatste fasering markeert een bijzonder moment in de totstandkoming van RWG. Wat begon als een ambitieus plan op een Greenfield locatie op de Tweede Maasvlakte, groeit nu door naar de laatste fase van de terminal zoals die oorspronkelijk is bedacht. Het verhaal van RWG leest in veel opzichten als een jongensboek: vanaf de allereerste plannen hebben we als New kids on the block in Rotterdam met elkaar gebouwd aan iets waarvan velen destijds alleen nog maar konden dromen. Dat is een prestatie waar we met recht trots op mogen zijn.  

Deze mijlpaal is het resultaat van ondernemerschap, vertrouwen, visie en investeringen van onze aandeelhouders, maar vooral ook van de inzet van onze medewerkers. Zij hebben RWG opgebouwd tot een van de meest geavanceerde, volautomatische en duurzame containerterminals ter wereld. Dat vraagt lef, doorzettingsvermogen, vakmanschap en een sterke gezamenlijke ambitie om iedere dag beter te worden. Als nieuwkomer tussen gevestigde spelers hebben wij onze plek in Rotterdam gepositioneerd met een eigen visie, koers en leiderschap in combinatie met een duidelijke overtuiging: Geen woorden maar daden. Die mentaliteit heeft RWG gebracht waar we vandaag staan en zal ook de basis vormen voor onze verdere ontwikkeling.  

Tegelijkertijd hadden we dit niet kunnen bereiken zonder de vooruitziende blik en samenwerking van en met onze stakeholders, waaronder het Havenbedrijf Rotterdam. Samen hebben we geïnvesteerd in een terminal die niet alleen klaar is voor de groei van vandaag, maar ook voor de logistieke uitdagingen van morgen. Daarbij zijn we altijd onze eigen koers blijven varen, met één gezamenlijk doel voor ogen: het verder versterken van de positie van Rotterdam als toegangspoort tot Europa in het belang van onze aandeelhouders en alliantiepartners.   

De laatste fase versterkt de continuïteit van RWG, maar ook de concurrentiekracht van Rotterdam als belangrijkste toegangspoort tot Europa. Dat maakt dit meer dan een investering in een terminal; het is een investering in de toekomst van de haven 2.0, de regio en de internationale positie van Rotterdam. Zo blijven we bouwen aan onze belofte van “seamless access to Europe”.”   

“Een Rotterdamse prestatie van wereldniveau, die laat zien wat mogelijk is wanneer samenwerking, ondernemerschap, innovatie en doorzettingsvermogen samenkomen.”