Economische onderbouwing luchthavenbesluit Rotterdam onvoldoende
Actueel 125 keer gelezenRotterdam - De economische onderbouwing van het voorgenomen besluit van Minister Karremans (IenW) voor Rotterdam The Hague Airport voldoet niet aan de eisen van de Luchtvaartnota. Dat is de conclusie van de toets die twee gerenommeerde economen op verzoek van bewonersvereniging BTV hebben uitgevoerd op dit rapport. Zo is er geen volwaardige maatschappelijke kosten-batenanalyse uitgevoerd, zoals de Luchtvaartnota 2020-2050 voorschrijft. En wordt in de onderbouwing alleen uitgegaan van een optimistisch scenario van hoge reizigersgroei; een scenario van lage reizigersgroei is niet onderzocht. Ook is niet onderzocht hoeveel reizigers afhaken als vliegreizen duurder zouden worden (bijvoorbeeld door geopolitieke spanningen of belastingen).
Door de tekortkomingen geeft de onderbouwing een eenzijdig beeld van het maatschappelijk-economische effect van het luchthavenbesluit. Waar het ministerie aanneemt dat beperking van de groei van de luchthaven leidt tot een verlies aan welvaart voor Nederland, laten de economen Leo Bus en Walter Manshanden zien dat beperking juist tot meer welvaart kan leiden. Ook betwijfelen ze of de luchthaven verlies gaat lijden als het aantal commerciële vluchten gelijk blijft. De economen stellen dat er ook gekeken had moeten worden naar andere opties om de overlast van vliegen te verminderen, zoals bevriezing van het aantal vluchten, aanpassing van de tarieven van de luchthaven en gebiedsontwikkeling.
