Nissewaard pleit voor een bereikbare en economisch vitale regio

Het college van B&W van Nissewaard stelt de gemeenteraad voor bij de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) te pleiten voor versterking van de bereikbaarheid van het eiland Voorne-Putten en de verbinding met de haven van Rotterdam. Dit is cruciaal voor de sociaal-economische ontwikkeling en voor de werkgelegenheid. De raadscommissie Leefomgeving bespreekt op 1 oktober 2025 de regionale visies op mobiliteit en economisch vestigingsklimaat van de Metropoolregio.

Bereikbaarheid
Nissewaard wil zich in de toekomst verder ontwikkelen naar een stad in balans, waar het fijn wonen, werken en leven is. De regio bereikbaar te houden en de economie te versterken, is een visie die aansluit op de ambitie van Nissewaard. Een goede bereikbaarheid is immers essentieel voor inwoners, bedrijven en investeringen in de Rotterdamse haven. De gemeente ziet daarbij kansen om technologische oplossingen toe te passen. Bijvoorbeeld verkeersinformatie waarbij automobilisten ook kunnen kiezen voor P+R en openbaar vervoer (ov). Op het gebied van ov wijst het college op het belang van vaste reguliere buslijnen naast kleinschalig openbaar vervoer, zoals de Spijkhopper, waarvoor de reiziger moet reserveren. Reguliere buslijnen dienen volgens het college een belangrijke schakel te blijven tussen hoogwaardig ov, zoals de metro, en kleinschalig ov.

Kleinschalig openbaar vervoer
Ov aanbieden als flexibele en innovatieve vorm van vervoer biedt zeker kansen en mogelijkheden in speciale gebieden. De reiziger ervaart daarbij het reserveren van een rit echter wel als een grote drempel, zo heeft onderzoek onlangs aangetoond. Het college ziet in haar voorstel aan de gemeenteraad graag, dat de MRDH kijkt naar alle gebruikersgroepen en hun behoefte aan vervoer.

Haven en techniekonderwijs
Op Voorne-Putten blijft de auto een belangrijk vervoermiddel, gezien de gebrekkige verbindingen van het openbaar vervoer naar het havengebied. Het college stelt daarom voor bij de MRDH het belang te benadrukken van de bereikbaarheid van de Rotterdamse haven voor werknemers en ook voor studenten. De gemeente zet in op versterking van de mbo-opleidingen. Dan is het essentieel dat mbo-studenten bij een stageplaats in de haven kunnen komen (zonder auto). Om de kwaliteit en kennis van huidige en toekomstige havenwerknemers te kunnen waarborgen, wil Nissewaard samen met onderwijs en MKB werken aan techniekonderwijs (mbo/hbo) bij ov-knooppunten. Het college stelt voor dat ov 24 uur inzetbaar wordt en zo kan aansluiten op de wisseldiensten in de haven. Op die wijze worden mobiliteit en de sociaal-economische ontwikkeling van de regio met elkaar verweven.

Vestigingsklimaat en extra oeververbinding
Het college stelt voor, de insteek van de MRDH te onderschrijven waarbij bedrijventerreinen worden versterkt, met als uitgangspunt ‘het juiste bedrijf op de juiste plaats’. De regio moet immers voldoende ruimte bieden voor bedrijvigheid, gekoppeld aan mobiliteit en duurzame ontwikkeling. Nissewaard wil vestigings- en ontwikkelruimte bieden aan bedrijven die grondstoffen en materialen verwerken tot fysieke producten en aan industriële dienstverlening. Daarmee wordt de balans in wonen en werken verbeterd. Voor de economische vitaliteit van Voorne-Putten, is de verkenning van een extra oeververbinding noodzakelijk. Zeker als de bedrijventerreinen van Spijkenisse, als ‘Service Valley’ voor de havenbedrijven en de Greenport, zich verder ontwikkelen. Met zo’n extra oeververbinding kan de bereikbaarheid in de toekomst worden gewaarborgd